巴黎公共交通系统简介

巴黎共有19条地铁，四通八达。乘地铁比在地面上开车更为快捷，因为不会出现堵车的现象。而且地铁遍布整个巴黎，所以到哪儿都很方便。

在这19条地铁中，14条为巴黎市区的地铁线路。它们连接巴黎市区的20个区。这些线路在地铁图上是用阿拉伯数字表示的，从1号线到14号线。其中1号线是巴黎最早建的地铁，至今已有100多年的历史了。地铁站入口处通常都会有黄色的“M”标志。另外5条用字母表示的地铁（从A线到E线）连接巴黎市区和近郊，法国人称它们为RER（Reseau Express Regional），就是巴黎大区快速地铁。

巴黎市区地铁的车票可以去地铁站的售票处购买，一些比较大的地铁站内还设有自动售票机。如果想免去购票排队等候的时间，可以一次购买十张一叠的票。与购买单票相比，买十张票要便宜一点。在地铁站的售票窗口可以拿到免费的交通图，该图标明了19条地铁和公交车的走向。乘坐巴黎市区内的地铁，只要不出站，一张地铁票可以使用多次，转乘不需要再另外花费。但如果要乘坐巴黎大区快速地铁RER出巴黎市区的话，由于票价不同，要去售票处买票，当然也可以在自动售票机上购得。

除了以乘坐次数来计算的地铁票外，对那些想对巴黎作更多了解的游客来说还有其他比较经济的地铁票。比如日票Mobilis。如果只是在巴黎逗留一两天，日票允许您在一天之内任意乘坐所购买的圈数范围内的地铁和公共汽车。如果您想在巴黎多逗留一些时间并准备充分利用地铁和公共汽车游览巴黎的话，还可以购买周票Coupon Hebdomadaire或月票Carte Orange。另外还有一种专门为游客设计的巴黎观光票Paris Visite。它可以让您在有效期内随意搭乘地铁和公交车，亦可让您在参观某些景点时享受打折优惠。

关于圈数zone的问题：巴黎城市由内向外呈同心圆放射状划分为5圈。从中心位置第1圈依次向外扩展，圈数越大，离市中心的距离越远。第5圈在最外围。巴黎市区为第1和第2圈，大部分的名胜古迹都集中在这里。这里的地铁票是通用的，价格也是一样的。但也有一些非去不可的旅游胜地是出1、2圈的（比如凡尔赛宫、迪斯尼乐园还有戴高乐机场等等）。这时用1、2圈的地铁票就到不了了，需要重新购买外圈的地铁票。圈数越大，票价会越贵。

进地铁要通过闸机验票。闸机亮绿灯时，您能顺利通过。如果红灯亮起，说明车票无效，不能通过闸机。请注意验票后千万要保留好车票以备转乘和查票。出地铁时无需使用车票，但是RER出口处会再设一道检票闸。

从地铁图上来看，巴黎的地铁错综复杂，令人完全摸不着头脑。但其实一进车站您就会发现这里的标示牌会非常清楚的把您带到您所要乘坐的那班地铁的站台。如果事先已经看好了路线图并记住了路线号码及方向，那接下来只要跟着这些标示牌走就行了，要想迷路也是很困难的。有些地铁站里还有电子路线图。您只要按下出发地及目的地的按钮，电子地图上就会自动亮起一连串的小灯，这是机器为你挑选的最近的一条地铁转换线路。

上车前首先要确认一下这班地铁是否到达自己的目的地。因为有些地铁到底时会分为两个方向，如果不看清楚方向，很可能会坐错。一般来说，站台上会有指示屏显示方向。乘坐RER时更要注意，RER出巴黎市区后都有好几个分叉口。单单确认RER的方向还不够，因为RER不一定每站都会停，所以还请看清楚方向合适的地铁在自己下车的那一站会不会停。RER站台上都有标示牌显示下班车的方向及停靠的站台名称，有的是电子屏显示，有的是翻牌显示。

除了1号线和14号线采用自动开关系统之外，巴黎大多数地铁的门是手动开关的。开关有旋转式把手和按钮式两种。上车以后可以随便找位置坐下，但请注意：如果您选择的是门两边的座位，当车厢拥挤时，最好要站起来腾出空间给其他人站立。大部分地铁里没有报站装置，乘客要自己留意下车。

如果需要中途换乘，下车后要注意站台上的换乘标示牌。有的中转站很大，比如Chatelet-les Halles，那里共有8条地铁，有时换乘一辆地铁需要步行5分钟。很多地铁站里有自动扶梯，人们习惯靠右站，把左边的空间腾出来给赶时间的人步行。

吾爱旅游网代售欧洲铁路通票
预订代办电话400 620 5166
详情请登录http://www.5iucn.com/europe-train-ticket.asp