教你如何买法国火车票 & 如何转让特价票

对于不会自驾的人来说,在法国旅游基本上就只有靠火车了：不论是长途大巴或者廉航,在法国似乎都不是太发达.当然法国人有他们的理由,一是引以为傲的TGV高速火车技术和核电技术,二是很多人都有绿色环保意识,认为坐飞机或者汽车不环保而且也不方便.要知道法国人均二氧化碳排放量在欧洲处于较低的水平,比起相邻的欧洲大国如英国,德国或者意大利来,法国人的确要节约很多。

言归正传,法国虽然一直保有轮轨火车的世界纪录,但因为其高速火车TGV(Train à Grande Vitesse,高速火车)对铁路本身的要求较高,实际上只有在为数不多的线路上才能跑出它真正的风采来,这些专门修建的线路叫LGV(Lignes à Grande Vitesse,高速线路)。

以上是一幅法国铁路网络图,黑色和蓝色的都是主要线路,但是实际上只有蓝色的路段才能保证TGV跑到200km/h甚至250km/h以上.很多线路都叫TGV,但其中有很多都名不副实,其实质只是在真正的高速铁路线上跑了一小段而已(比如巴黎-波尔多或者巴黎-图卢兹)。

有些线路没有TGV,比如巴黎到Rouen或者巴黎到Limoges,这些主干线上就运营着一些类似于德国IC的火车,叫Corail InterCités或者Corail Téoz.这些车虽然没TGV跑得快,但和TGV一起组成了法国长途火车网.共同点是这些火车都要提前预定座位,而且班次和时间固定.这些火车原则上越早定价格越便宜,而且很多优惠信息只在SNCF的网站上才能享受到.例如60欧往返巴黎和伦敦的Eurostar,或者一些"dernières places"票(某一价格档次的最后若干张).

一些近距离的火车,统称为TER(Train Express Régional,类似于德国的RE),都由法国各个行政大区的政府和当地的SNCF铁路局共同经营,特点是不需要提前预定座位,通常该票有两个月的有效期.在该有效期内都可以使用.这种票完全不需要在网上预定.而且奇怪的是有时候网络定票反而比当场买票还贵.比如从Lille到法比边境城市Mouscron,在网上只能买到全价票5.8欧,机器上可以凭火车优惠卡买4.3欧的票,去柜台居然还能买到3.6欧的票...

以上几种再加上夜车(Lunéa)涵盖了法国境内的所有列车。

至于票价,除了一方面提前订票可以省钱之外,另一方面与出行时间密不可分：
SNCF把星期一到星期天划分为"白色时段"(Période Blanche)和"蓝色时段"(Période Bleue)。

星期一的上午,星期五和星期天的下午是白色时段,选择这时候出行一般没有便宜票.而且火车优惠卡折扣也较少；
另外星期六和星期天是"高峰时段"(Période de pointe),这时候即使是在蓝色时段中,火车票也比周一至周五的蓝色时段贵了不少。

这些时段划分对TGV和Corail的价格影响很大,但对TER基本上没有影响。