农民工给铁道部写信,道出"非火车票不买"原因

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深圳的返乡人如今想买到一张火车票几乎是不可能的了。仅就公共交通而言，买不到火车票，还有长途汽车和飞机可供选择。但旅客盯着火车不放，主要是票价便宜，出自本能的一种“经济理性”。

有两则相关新闻可以佐证。一是前几天，有在温州打工的重庆籍农民工给铁道部写信说，回重庆火车票190元一张，汽车票560元一张，道出了“非火车票不买”的原因。二是据南航湖北公司介绍，由于武广高铁冲击，每年从武汉到广州的航班只有10天左右的全价时间，这一周就是正月初五到十四。

汽车、飞机与火车相比，平均每人/公里的能耗不同，其票价高于火车情有可原。可同样是乘车回家，汽车票价竟是火车票价的3倍，已经让一些人难以承受了，而航空公司的全价机票，只在春运高峰时段的10天实行，就未免有些趁火打劫的意味。

由此可见，民众之所以“非火车票不买”，主要是廉价。那么，汽车和飞机为何不能在春运时让利纾解火车票一票难求之困呢？

事实上，仅就汽车而言，其成本有很大一部分是汽车的路桥费。对于公路经营者来说，平时对客车收费天经地义，但在春运这个特殊的日子里，降低收费标准、甚至在春运期间对客车通行免费，可以大大降低汽车经营者和民众的出行成本。而国内航空公司一年有350多天都在打折，在2011年仍然成为“全球最赚钱航企”，在春运高峰时段继续打折，又有什么不可以？

在这场全民大迁徙的“春运大考”中，不管是铁路、公路或者是航空公司，都该承担应有的社会责任，让民众顺利踏上归途，春运不应是铁路“独角戏”。

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