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杭州试行起飞前40分钟登机 提前10分钟关舱门

http://www.5iucn.com/  新闻来源: 民航资源网   发布日期: 2013/11/4 12:08:30

    最近你有没有觉得,杭州萧山国际机场航班准点率比以前高了一些?

根据萧山机场的统计,航班平均延误时间,7月为40分钟,8月下降到35分钟,9月下降到22分钟。10月的统计数字还没出来,但机场方面有信心,延误时间将继续保持减少的趋势,应该比9月的数字更理想。

准点率提高的原因很多,客观上说,秋季天气情况相对稳定,遭遇雷暴天气的几率比较小,暑期运输高峰也已经过去。与此同时,萧山机场还成立了一个“航班正常性专题研究小组”,由运行管理部抽调专业人员组成。这个小组的主要任务之一,是保障早班机的准点率。

以早班机为切入点,是考虑到一架飞机一天需要执行多段航班,如果早晨始发的第一班就延误,很有可能将延误不断传递到下一段,从而形成延误“滚雪球”效应。如果提高早班机的准点率,就可以有效提升全天航班准点率。

如何提高早班机准点率?萧山机场先想到的是双跑道起飞。去年底,萧山机场第二条跑道投入使用,一般情况下,一条用来起飞,一条用来降落。但实际上,每天早晨8点之前,基本上没有到港航班,用来降落的跑道利用率比较低。因此从今年8月开始,萧山机场对早班机实行双跑道起飞,加快航班起飞速度,也为后续航班空出跑道,从而提高航班的整体准点率。

顺着这一思路,研究小组9月又提出一项新的措施:早上8点之前杭州始发航班,起飞前40分钟登机,起飞前10分钟关舱门。

一般的航班,是在起飞前30分钟开始登机,到了起飞时间关舱门。现在把登机时间提前10分钟,等做好准备工作以后,再争取早10分钟关舱门。关了舱门,就可以通知塔台说做好了起飞准备,也就进入了等待起飞的排队序列中。这样一来,整个起飞的流程都往前提了,准时起飞的几率也自然提高。

这一措施试行一个多月来,萧山机场始发航班准点率提高了14%。萧山机场说,今后“提前登机和关舱门”的措施,可能在所有始发航班上推广,当然这也需要广大旅客的支持。最直接的支持就是,早点去机场,尽量在起飞前40分钟完成安检,等候在登机口。如果有旅客迟到,整个飞机的人都要等,提前关舱门也就无法实现了。

根据萧山机场的统计,试行双跑道起飞和提前登机以后,与六七月份相比,目前早晨8点以前的始发航班准点率提高了15%。

飞常准(时下流行的手机APP软件,能提供起飞时间预测等各种航班信息)数据显示,萧山机场早上7-8点的航班准点率接近八成,为一天最高。

受高铁及准点率影响 杭州—北京航线客流下降

根据萧山机场企划部分析报告显示,杭州至北京、天津航线,每周的客流与去年同比下降约9%,与今年上半年相比下降约12%。

客流最大的流失方向,可能是高铁。

今年7月1日宁杭甬高铁开通以后,杭州到北京不用再绕行上海,可以直接从南京北上,这条“新版京杭高铁”,最快4小时58分钟就可以到达北京,平均5小时30分钟到北京。高铁二等座票价538.5元。

杭州飞北京,一般能买到350-400元的机票,加上税费后总价520元-570元左右,飞行时间2小时10分。

从票价和时间的数据来,飞机价格不贵,耗时也短,应该是性价比比较高的选择。但是,这条航线流控几率高,延误几率大。暑期受雷暴天气影响,大量航班延误,东航甚至公开建议旅客不要坐飞机,改坐高铁去北京。

这些失去的客源,各个航空公司想了各种方法来挽回。比如,海南航空在杭州到北京的航线上,动用了全球最新型的波音梦想787飞机,希望提升旅客乘机体验;国航打造杭州—北京空中快线,通过加强航班密度,给旅客更多时段选择。

但是恐怕这些,都抵不过准点的诱惑。一个很典型的例子是,萧山机场早班机准点率提高后,更多人选择早上出门,早班机的票价,也从原来的一天中最便宜,慢慢开始上涨。

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