12月27日起厦门航空飞机座位号“大变脸”

    民航资源网2013年12月25日消息：12月27日，厦航对所有飞机的客舱座位号实现统一升级改造，旅客在乘坐厦航飞机时，将会在登机牌上发现“42J、55K、60L”这些全新的座位号。

升级改造后的座位标识规则为：P舱（尊享头等舱）标识1-10排；F舱（头等舱）/J舱（公务舱）标识11-30排；31-40排为可能执行的W舱（豪华经济舱）预留；Y舱（经济舱）标识自41排起；座位每排的标识为左侧ABC、右侧JKL、中间DEFGH，可确保靠窗为A/L，过道为C/D/H/J，由于英文I与数字1极为相像，为防止给旅客带来困扰，不采用I标识。

在此之前，厦航飞机的座位排数为数字1.2.3……顺序排列，每排座位标号按英文顺序A.B.C……从左至右排列，若机型发生变更，离港系统将尽量保持旅客原座位号码不变，以此尽量减少旅客变更座位。由于不同机型之间座位舱位、排数定义未进行统一规划，导致产生大量旅客座位的不匹配。

以厦航737-800飞机改757尊享头等舱飞机为例，原737-800飞机的第3排为经济舱第一排。机型变更后，第3排座位变更为头等舱座位，经济舱第1排变更为标号为6的排数。若原机型6排之后坐满旅客，将会导致原来3-5排的旅客无法继续坐在经济舱前排。在2014年引进双通道宽体客机波音787后，此现象将更为严重，旅客喜好的前排、靠窗或过道座位将难以保障。

更为重要的是，若人工介入调整旅客的座位，旅客登机牌需进行更换并须逐一告知，此项操作耗费时间长且风险大，将对航班正常运行与保障产生影响。

厦航完成此次升级改造后，实现了所有机型座位号的统一编排，不同舱位的座位号固定在不同范围，且实现了靠窗、过道座位号的一致，从而有效避免了机型更换带来的旅客座位不匹配。

统一多机型舱位、座位分布和标识，还将大大方便国内外旅客按统一编排的座位号选择座位，减少中转时间，实现快捷中转，这是厦航与国际航空市场接轨的重要举措。

图：升级改造后的厦航波音737-800座位号示意图

图：升级改造后的厦航波音757座位号示意图

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