今年8架B787飞机全部就位 梦想机型助力南航

图1：2013年12月25日22:11，南航第6架波音787新飞机（机号B-2726）从西雅图调机回国，落地广州白云国际机场

前记：2013年12月25日22:11，南航第6架波音787新飞机（机号B-2726）从西雅图调机回国，落地广州白云国际机场。南航今年最后2架B787新飞机也于12月26日分别从西雅图和南卡顺利调机回国。为迎接新飞机，波音公司与南航机组人员要做充分前期准备，B787副驾驶陆奕志也有幸参与到试飞与接机的过程。

年初，北京遇上西雅图，岁末，广州也遇上了西雅图。

当然，我并不是大着肚子的文佳佳，接机的的中年男子虽有点胡茬，却不是Frank，而是波音公司的司机罢了。

十一月底，接公司指派任务，我们要到西雅图为注册号为B-2726的B787新飞机进行接机前的试飞，为后续调机回国打好基础。事后看来，试飞确实行之有效。一切如公务这般进行：收到通知，面试，美国签证，准备行李……出发！我们一行7人，乘坐A380到达洛杉矶，休息一晚后第二天一大早便转乘阿拉斯加航空班机抵达西雅图。

走出机场，我的身子不由得缩了一缩，西雅图感觉比想象中的冷。大家搬完行李上车，很快到达酒店安顿下来，旅途中不乏疲惫，但已被执行任务的那份期待所冲淡。酒店名叫Extended Stay America，我在想，这个名字会不会让我们留在西雅图的时间比预期要长呢？果不其然，由于正好赶上美国人民过感恩节，试飞任务往后顺延了几天。

波音公司负责我们此次任务的人员叫Kevin，是一个很耐心的人。波音和我们两组团队在一个简短的会议之后开始了对飞机的检查，机长和我负责驾驶舱的检查，客舱乘务长和机务负责对客舱和飞机状况的检查，在发现有异常状况的地方用红色胶带标注出来。一番细致的检查之后，工作成效已经显露了出来。之后，便是第一次客户试飞。

试飞和平时飞航班大为不同，平时只能在模拟机上面完成的科目今天就要在真飞机上面实现了，我满怀期待的拿着笔记本坐在观察员的位置进行记录。坐在一旁的波音操作员也拿着检查单在对每一个测试项目进行记录。

“准备关闭右发动机。”飞机爬升到39000英尺之后，波音试飞员对机长说，然后将手放在了右侧发动机燃油手柄上，在得到确认之后将其关断，随之发动机参数开始下降，这时候飞机只剩下一台发动机在运转。得益于B787梦想飞机的优异性能表现，在实际的感受中飞机并没有发生偏转，仿佛一切正常，只有那个已经掉落到慢车转速的N1发动机转速指示告诉你现在飞机只是在用一台发动机在飞行。恢复了右侧发动机运行后接着是交替测试了左侧发动机，效果依然令人满意。之后还测试了多个项目，例如座舱释压，切断发电机放出空气冲压涡轮，使用最大速度飞行，转弯坡度保护等等一系列的测试。在忙碌了三个多小时后，试飞结束，我们回到了波音交付中心。

诸多事宜处理完毕，我们启程回国，等待着十二月下旬的接机任务。

图2：南航第6架B787新飞机（机号B-2726）

转眼间又到了出发的时间。此次出行的是一个完整的接机团队：飞行机组、乘务组、机务、民航局的人员、公司财务。一行十三人虽然说不上浩荡但也是热热闹闹就来到西雅图了。

可惜天公不作美，在市区的时候有些阴雨，大雾也笼罩这这座城市，在远处也只是依稀可见一些高楼的轮廓，离得近的也可以看到各种私人的小游艇只不过大多都是停靠在岸边而已。

临近交付日期的前一天晚上，我在餐厅里，透过大大的落地窗向外看着夜幕中的城市，不禁想起《西雅图未眠夜》这部电影，想象着Sam Bladwin和Annie Reed的故事。联想之际被服务生的声音打断，吃了一口送来的烤牛肉小吃，随即被餐厅热烈的氛围拉回现实。然而，现实依然述说着梦想的故事：此次接机，我们要和在查尔斯顿的另外2架南航的B787同时进行交付，在波音公司的历史上，同时交付同一机型的3架飞机尚属第一次。

翌日清晨，我们进行了交付签署仪式。由于和查尔斯顿有三个小时时差，所以我们在凌晨五点的时候就到达了交付中心。仪式十分顺利，在带队机组签字完毕后，波音公司向其赠送了梦想飞机B787的模型和一把象征南航和波音合作的精美钥匙。

随后，我们便开始了飞行准备：查看天气资料，标注航图，检查计划……一切都有条不紊的进行着。很快就到了预计的起飞时间，我们将用13个小时，从西雅图直飞广州，飞行区域将跨越加拿大，进入安克雷奇，穿过白令海峡，途径俄罗斯，最后从黑龙江入境将飞机平安送抵广州。在飞机对正跑道准备起飞的时候，我想着，就要带着它回国了，或者说，这一刻我们的任务才真正开始。

起飞之后，从飞机上看西雅图越变越小，最后仿佛变成了乐高积木玩具一般。我意识到，我们要离开这里了，而我更加期待的是目的地，广州。整个飞行过程都是夜航，只有无尽的星空陪伴我们，偶尔还有那黑夜中看到的极光。离开的时候正好是平安夜，飞行过程中又跨越到了圣诞节，我们在无线电中都会温暖的道一句圣诞快乐。伴随着这一路温暖的祝福，13个小时的航程很快就要结束了，我们将在北京时间12月25日晚上10点后落地广州。

飞机即将落地，驾驶舱自动高度报告中，50英尺，40英尺，一直到5英尺，之后便是一次平稳轻柔的落地。在带队机长的操纵下，飞机降落在广州白云国际机场，这也标志着B-2726号飞机顺利回到广州，成为南航B787机队的第6架飞机。公司领导和机队领导早已在飞机下面迎接我们，亲切的和我们握手并且拍照留念，那一声声“辛苦了”驱散了我们所有的劳累，心里感觉暖暖的。

试飞，接机，我们整个团队在顺利的合作中完成了任务，尽管期间难免有波折，但是我们都一一克服，终于带着“梦想之翼”回到了广州。

我更怀念的，是这期间的点点滴滴。（作者系南航广州飞行部B787机队副驾驶）

后记：至此，南航今年8架B787全部就位，梦想飞机将为春运助力添劲！

图3：2013年12月26日，南航第7架和第8架B787新飞机到位

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