河北旅游借高铁“提速”

    石太高速铁路客运专线4月1日开通以来，石太高铁拉动旅游市场的积极效应已显现。未来几年河北将陆续开通多条高铁，以石家庄为中心的“华北旅游两小时交通圈”将成为现实，这将为旅游市场注入一针“强心剂”。

交通瓶颈有望打破

华北地区旅游资源丰富，然而受交通因素影响，华北各省区市的旅游资源缺乏整合，一定程度上存在着各自为战的现象，削弱了对游客的吸引力。

这一瓶颈有望打破。据了解，我省已经获批准的已开工或今年将开工建设的高速铁路和客运专线有8条。这8条“高铁”将编织成四通八达的高速铁路交通网络，方便人们出行的同时，更给河北旅游带来重大发展机遇。

8条“高铁”中，石家庄-太原客运专线已于4月1日开通，京-石客运专线、津-秦客运专线、京-沪高速铁路、石-郑客运专线均于去年开工，今年将开工建设京-张、京-承、保-津客运专线。

旅游市场将出现新变化

我省各大旅行社的负责人表示，高铁具有极大便利性和舒适性。高铁的开通，会给河北旅游带来新的变化。

首先，人们在出游时间的选择上更加灵活，集中出游的人群将在一定程度上得到分流，旅游淡旺季的界限将有所淡化，部分景区、重点时段的结构性供需矛盾会得到缓解，客流的空间、时间分布更加均衡；其次，人们的出游方式将以散客游、自助游、周末游等短线游为主；最后，高铁建成后，华北地区的景点完全有可能“一条线走下来”。“石家庄、太原等城市与文物资源、自然景观资源丰富的北京，通过高铁可以联合打造区域旅游板块，石家庄融入其中后，更能借势吸引境内外旅游客户。”河北省地理科学研究所副研究员邸明惠说。

随着这些高铁的开通运营，制约华北地区旅游业发展的交通瓶颈有望得到破解。邸明惠说：“这些高铁的开通对华北旅游业的发展意义十分深远，北京与太原、石家庄的‘同城效应’将更加明显，加上业已开通的京津城际铁路，华北地区景点之间的时空距离将大大缩短。”

对旅游企业提出新命题

据了解，我省2009年还将开工建设高速公路、国道主干线25条，开工建设唐山、秦皇岛、承德和张家口4个机场。业内专家表示，河北区位独特，环绕北京、天津两大重要国际城市，毗邻山东、内蒙古、辽宁、河南、山西等5省区，拥有5亿人的核心潜力市场。未来几年，高速铁路、高速公路、国道主干线和机场在河北省境内构建的全方位立体快速交通网络，将满足各种层次旅客的需求，大大提高旅游交通的便利性，为河北旅游业的快速发展提供有力保障。

河北东方国旅总经理白少峰表示，交通条件的变化会加快“散客时代”的到来，旅行社不能仅满足于现有的组团业务和组团类产品，必须想办法开发更多的自由行服务和半自助游产品。另外，交通的便利使旅游淡旺季逐渐模糊，让游客的出游和旅游消费更趋理性。旅行社要改变营销战略，推出多元化的旅游行程组合，打造个性化的产品体系，以满足不同阶层人士的需求。

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