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每四日一班 天津—大连客轮航线17日正式复航

http://www.5iucn.com/  新闻来源: 城市快报   发布日期: 2009/6/13 9:22:00

最多可同时装载70辆小型汽车

发生意外直升机可以登船救助

津连线17日复航每四日一班

熟悉天津港客运航线的人都知道,天津港很早以前就有一条开往大连的海上“专线”。由于服役期满等原因,原有两艘在该航线上行驶的“中原”轮和“旅行家”轮被停止运营,该航线因此中断。近年来,受客运市场需求影响,该航线成为人们呼吁恢复的热点。经多方努力,“津连线”终于可以恢复通航。6月17日复航后,计划每四日一班,客流旺季增加至每两日一班,乘客最低仓位票价为每人380元,家庭式小轿车票价约为每辆400元—500元。晚上从天津港驶离后,预计12—13小时便可抵达目的地。

首艘自建客滚船成本低质量高

此次担任“津连线”旅客运输任务的“普陀岛”轮,是我国第一艘自行设计建造的客滚船。同等级客滚船在国外制造成本至少要5亿多元,而该客滚船由我国自主设计建造,足足省了近3亿元。据中海客轮有限公司介绍,“普陀岛”轮是该公司所属客滚船中硬件设施最好、豪华程度最高的船舶之一。该轮船长137.5米,服务航速达到19节,载客定额1428人。虽然总吨位1.6万吨的“普陀岛”轮比原来在该航线上行驶的“中原”轮仅多了0.6万吨,但由于是客滚船,因此从视觉上感觉船体大了很多,而且船上建筑物也比原来的高近一倍。此外,该轮还配备了防摇鳍、助航仪等先进的航行设备,双桨双舵,并设有直升机平台。遇有意外发生时,直升机平台将完全满足直升机起降救助的需求,为船舶安全航行提供了保证。

人车同行最多能装70辆小车

“津连线”复航后,想到大连自助游,却又担心到当地没有交通工具、出行不便的市民,这下没有后顾之忧了。作为天津港迄今为止唯一一条国内航线客滚船,“普陀岛”轮的投入运营,使旅客可以带着自己的爱车一起出游,不仅降低了旅行成本,而且免去了自驾车出行造成的疲惫。不仅如此,最多可同时容纳50辆大车或70辆小车的滚装船舱,还能装下12轮的大型货运车。为确保船舶航行安全,天津新港海事处已提前动手,制定了详尽的客轮安全监管与服务保障方案。该部门将采取现场签证、CCTV监控等手段,进一步加强船舶安全监管,除日常检查外,定期对码头登乘、消防等设施进行重点检查。同时将坚持24小时应急值班,及时处置任何与客船航行安全相关的突发情况,定期与船舶及客运码头举行联合应急演习,提高应急反应能力。

本月17日,因故中断近两年的天津——大连客轮航线将正式恢复通航。届时,我国第一艘自行设计建造的“普陀岛”客滚船,将承担起该航线旅客运输任务。

记者 白敏怡

  

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