旅行看世界 达人介绍印度、美国的春运什么样子

每年的春运都是对我国铁路、公路、航空、水上运输等部门的严峻考验，并引起了世界各国的普遍关注。许多国人也在关心，外国有没有所谓的春运呢，我现在就向大家介绍一下“洋春运”。

印度：火车票实名制推行了100多年

印度城乡差别巨大，大量农村人口到城市打工，使得到了重大节日“迪瓦利”前后，火车交通线拥挤不堪。买票难、车次供不应求是印度多年的老问题。每年到这个时候，火车上严重超载，车内车顶都是急切要回家的人。铁路管理人员也无法制止，只好任由这些人随火车缓慢前行。

在印度首都新德里的火车站里，甚至会出现一个小时都找不到要乘车辆的情况。据有经验的人说，在那里连车次运行广告都常出现错误，不能完全相信。这个时候，要注意听即时情况广播，还要多问几个身穿铁路制服的工作人员，综合所得“情报”，才比较保险。

自1853年开始拥有火车以来，印度已经推行了100多年的火车票实名制。据统计，印度铁路每年运送旅客高达60亿人次。

与中国不同，印度的火车票实名制是一种常态，每天都实行。人们可以到火车站买票，也可以找代销点或旅行社订票，甚至可以到经过授权的网吧交钱购票。乘客也可通过铁道部门的订票网，网上填写相关信息，用信用卡付费，确认后便可自己将火车票打印出来，其流程和网上预订飞机票一样，真正做到了足不出户。

旅客上车前，都会在车厢门口看到一张相应的乘客名单，核对无误后，方可上车落座，保证不会上错车。列车开动后，列车员还会捧着登记本，一一对应乘客，进行记录和查票，一旦发现“名不符实”者，要详细盘问原因。如果时间紧，也可以先上车，列车员查票时再出示证件、象征性交点罚金。

美国：出行不过分集中在大中型城市

和中国的春运一样，美国从感恩节到圣诞节这段时期是美国家庭团聚的日子，同样是交通最繁忙的一段时期。美国这段时间的客运和中国春节期间非常类似，一是票难买，二是路难走。一项调查显示，美国到感恩节和圣诞节这段时期回家过节或者外出旅行有80%的人是选自驾车出行的，其中半数以上出行距离都超过200公里。去年感恩节前后6天里，美国的旅客人数增长了50%，从圣诞节到新年期间，旅行人数又增长了23%，这就使美国同样出现出行运输瓶颈。

美国对应“春运”的做法值得我们借鉴：第一，错开高峰期，很多美国人都会选择把自己的年假放在这两个节日里，或者往前错一错，或者往后错一错，尽可能避开出行和回程的高峰期。第二，美国的枢纽城市比较多，可以作为旅行中转，不会使出行和回程过分集中在一两个大中型的城市上，这些都为他们缓解运输拥挤之状况作出一些帮助。

除此之外，英国、日本、韩国、泰国等众多国家都有自己的“春运”，每年春运期间，他们也都要花费大力气破解春运难的局面。

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