上海虹桥2号航站楼启用首日 南线车流拥堵北线通畅

昨天，虹桥机场2号航站楼正式启用。记者在实地体验中发现：“南进南出”有点堵，“北进北出”很通畅；地铁出行最便捷，机场摆渡车很繁忙。截至昨天18:00，虹桥机场共保障航班323架次、出港旅客3.07万人次，其中2号航站楼占九成左右。当天共有约10%旅客跑错航站楼，机场摆渡车客流近3000人次。

南线车流较拥堵

上午7：00不到，记者搭乘大巴，由沪青平公路右转上虹渝高架，从南入口进虹桥2号航站楼，一路比较畅通。但靠近2号航站楼时，开始出现拥堵，大量出租车排队缓缓向航站楼靠近。由于大部分出租车都集中在4号、6号、8号三个门前就近下客，导致车流通行速度缓慢；再往前的东交通中心距出发大厅相对较远，门口就冷清了许多。

旅客沈先生告诉记者，他7：40从徐家汇出来，延安高架很堵，路上花了40多分钟。记者随后从市管处获悉，昨天延安高架车流量明显增大。平时8：00—9：00一般是黄色拥挤状态，昨天变成红色堵塞状态；平时9：30后情报板就翻绿，昨天直到11：30才恢复畅通；高峰小时车流量由3400车次降至2800车次，车速明显减慢。

北线车流很顺畅9时左右，记者来到2号航站楼北侧门口，这里车流明显要少很多，宽阔的车道显得空荡荡的。海博出租的刘师傅说，他8：50在吴中路接了一个客人，沿北翟路高架一路西行，左转上虹翟高架从北入口进来，沿途十分顺畅，只用了15分钟就到了2号航站楼。

从南通过来的张先生告诉记者，他早上7：00出门，到虹桥枢纽从嘉闵高架转到崧泽高架，由西北入口进到2号航站楼，全程只花了2小时，而且一大半路走的还不是高速。一路上指示标志很清楚，没有跑冤枉路。

摆渡车运行繁忙9：30左右，记者来到2号航站楼一层到达大厅1号门附近，只见往返虹桥1号、2号航站楼之间的摆渡车运行繁忙。

张女士一行5人要乘春秋航空航班去广州，本应到1号航站楼，公司派车却将他们送到了2号航站楼。他们搞明白情况后赶紧来乘摆渡车，好在摆渡车间隔不到10分钟，路上只需15分钟左右，还来得及赶上航班。

为及时运送跑错航站楼的旅客，机场方面全天共投入12辆摆渡车，累计发车210车次，帮助旅客及时到达目的地。

地铁出行最快捷10：00左右，记者又来到东交通中心地铁2号线车站。旅客沈先生刚出站，正举着照相机对着四周不停拍摄。他9：10从世纪公园站上车，10：00前就到了虹桥2号航站楼。“因为家住浦东，以前觉得到虹桥机场不方便，现在乘地铁到2号航站楼真快。”

从烟台回沪的胡女士，没想到飞机停靠在2号航站楼。她咨询工作人员后选择乘地铁到人民广场，“原来从虹桥机场出来都是打的去市中心，现在乘地铁不仅省钱，时间上也有保证。”

平价餐饮人气足

虹桥2号航站楼里有90多家商业餐饮门店，目前大部分已经开出，早上6：00就有旅客在购物。一家国际知名品牌专卖店的营业员告诉记者，这里的商品与市中心专卖店“同质同价”。

在旅客候机大厅，人气最高的当属平价餐饮店。记者看到，早上肯德基里上座率基本在八成左右。正在用餐的朱女士一行3人要去烟台，她说：“新航站楼安检速度非常快，所以我们还有时间吃早饭。这里各种档次商店都有，选择挺多的。”  

虹桥2号航站楼首日交通组织平稳

上海虹桥机场2号航站楼昨天正式启用，与之配套的公交系统、周边路网和区域道路也同步投入使用。

据市交通港口局介绍，昨天轨道交通2号线虹桥2号航站楼客流并不是很大。至16：00，虹桥枢纽出租车站共发送旅客4500批次，基本与原虹桥机场出租车供应量保持一致；公交941、枢纽4路、枢纽9路、机场1线乘客并不多，共发出144班次，运客量2000余人。

虹桥机场2号航站楼启用首日，尽管交警部门对外环高速G20北向南采取了“禁止5吨以上货车通行”的管理措施，但是沪渝高速G50入城段(即虹桥枢纽南入口)还是承担了60%的进入枢纽车流量。

选择轨道交通前往虹桥枢纽，正常情况下从“静安寺站”至“虹桥2号航站楼站”仅需30分钟，时间上有保障。

自驾车乘客可选北翟高架路进入虹桥枢纽。

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