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“新干线”串起沿线景点 海西旅游华丽蝶变进行时

http://www.5iucn.com/  新闻来源: 中国旅游报   发布日期: 2010/5/4 9:52:00

温福、福厦高铁相继开通,一条纵贯福建南北的钢铁大动脉已具雏形,海西旅游发展适逢新契机,整合资源、整合营销,合力打造海峡旅游品牌,福建旅游业跨越式发展紧锣密鼓——

继温福铁路通车之后,人们期盼已久的福厦铁路于4月26日正式开通运营。这条设计时速250公里的城际高速铁路,把福厦两地连接成为“1小时都市圈”,并延伸了两地的旅游经济链。待到厦深高铁修通连接,祖国东南沿海将出现一条纵贯南北的钢铁大动脉。它将海西经济区与中国最具活力的长三角和珠三角两大经济带联为一体,极大地带动沿线及辐射带地区旅游业的发展,从而使海西旅游发生前所未有的华丽蝶变。

钢铁大动脉纵贯福建南北

福厦铁路北起福州,南至厦门,全长273公里,总投资144.2亿元,全线共设14个站点,设计时速可达250公里。福厦铁路北与温福高铁、南与在建的厦深高铁相连接,届时将形成一条纵贯福建南北滨海岸的高速钢铁大动脉。而福、莆、泉、厦四地将形成一个“城际旅游经济圈”。

据铁路部门人士介绍,福厦高铁的首班动车组在4月26日分别从福州南站、厦门站双向开出。在运行初期,厦门站每隔约37分钟有一趟动车开往福州。到五六月份,计划增开动车组12对,其中厦门站至福州南站间增开10对,也就是说,届时厦门火车站每隔约25分钟,就有一趟动车发往福州。

高铁动车车厢宽敞整洁,光线柔和,温度适宜,配有液晶电视、360度旋转的航空坐椅、卫生间的航空式马桶,加上洗脸间开关的感应式设计,使之更具人性化和舒适度。福州到厦门需1.5个小时,而福州到厦门坐商务大巴要3.5到4小时。安全、快捷、舒适的福厦铁路动车组,将带给广大旅客飞的感觉、家的温馨。

“新干线”串起沿线景点

温福、福厦高铁的开通,闽东、闽南以至闽北和闽西北的旅游资源将被进一步盘活。业界人士认为,高铁就像一根纽带,将铁路沿线一颗颗分散的旅游“明珠”组合成为璀璨夺目的“珍珠项链”,高铁沿线景点将成为动车旅游线路上的热点。福厦铁路连接温福铁路后,闽东和浙东南等1000公里以内的景区都将受益,高铁沿线旅游产品贯通、串联起来,游客出游不仅省时,而且更省钱了。

对此,福建省旅游局副局长陈扬标表示,继温福铁路开通后,福厦铁路的开通将形成福建省沿海铁路快速通道,使海西区、长三角、珠三角三个中国经济区域连成一线,有利于扩大福建省和其他省份、其他区域的合作,有利于进一步拓展长三角、珠三角旅游客源,吸引更多省外游客到福建旅游或经福建到台湾旅游,福建海峡旅游枢纽地位将更凸显。

业界人士认为,福厦铁路沿线旅游资源丰富,不乏海内外著名风景区和独具特色的旅游文化,福厦铁路开通提供了舒适便利的交通条件,原来不同的旅游区域将融合一体。以前福州与厦门之间旅游靠高速公路,单程就要三四个小时,乘坐高铁福厦游只要一日游就搞定,使游客有“同城游”的感觉,而游览的景点更丰富多彩,吸引力大大增强。

八闽旅游将进入“同城时代”

按照规划目标,福建省铁路运营里程将达6000公里,进出省通道有10个以上,形成9个设区市的快速铁路环线,实现相邻设区市之间1小时交通圈。届时,省内旅游将更快捷,福厦两日游将会缩减成一日游,并且一日游的火车团将成为福厦游的主打线路。

两年后,厦深高铁将开通,并与福厦、温福铁路连接,届时八闽旅游就进入全新的“同城时代”。这条大动脉北接长三角经济板块,南接珠三角经济发达区,为海西经济区建设提供了交通便利,为实现海西大旅游经济圈创造了条件。同时有利于对接闽东和闽南旅游,福、莆、泉、厦、漳将形成一个大旅游圈。

到2013年,向莆铁路建成,至时4条动车线齐开通,将彻底打通福建、上海、浙江、广东、江西5地快速通路,进入“动车旅游时代”。福建、浙江、上海、广东和江西可实现轻松“大串门”,福州到深圳只需5小时,经莆田到南昌也只要4小时。旅游部门有关人士称,跨省旅游坐享“新时速”之梦将成为现实。

同时,高铁为台湾游客海西游延伸了新空间。据了解,福建康辉等旅行社都打算借助高铁设计新的旅游路线,将台湾游客来福建旅游线路向华东地区拓展。据悉,以前台湾游客来到福建,一般都是在闽南一带寻根谒祖,随后顺带进行旅游活动。如果他们要到闽东旅游,在路上花的时间偏长,因此他们一般会直接搭乘飞机到江浙沪一带旅游。但有了福厦高铁之后,可以吸引台湾游客在福建多逗留些时日,台湾游客可以在1.5小时内从闽南到福州旅游,随后再转温福线前往闽东旅游。

各地抢抓“高铁”商机

为进一步打造“海峡旅游”品牌,扩大海峡西岸经济区同长三角经济区的旅游交流与协作,强化福建对台旅游集散地中心的优势,福建省旅游局针对温福、福厦铁路开通,加强区域旅游协作,牵头召开海西旅游区域协作研讨会,签署《海西区域旅游营销(福州)宣言》,在构建旅游营销共推机制、旅游信息交流机制、旅游组织协商机制等方面达成共识,为高铁开通后的联合促销奠定基础。同时组织旅游企业联合开展专项活动;针对温福铁路沿线的客源市场推出入闽旅游精品线路,深度开发专项旅游产品;延伸入闽旅游线路至马祖并积极组织省外居民从福建经“小三通”赴台旅游。

针对高铁开通后的新情况新问题,福建省旅游部门积极采取应对措施:一是适时组建联盟机构形成促销合力。省内组建旅游营销协作区,打破行政壁垒,整合旅游资源,创新营销模式,实行整体促销;省外组建旅游营销联盟理事会,加大区域旅游协作,加强与长三角、上海等区域的旅游促销与市场互动,力推闽西南、闽东北、闽西北三大旅游集群营销合作,整合“红、绿、蓝”旅游资源和线路,做到旅游营销一体化。

二是推出适销对路的旅游线路产品。推出“海峡旅游新干线”,包括大武夷旅游精品线路、福建土楼旅游精品线路和温福铁路旅游精品线路,并推出经小三通赴台旅游线路,实现“一程多站式”旅游。积极对接长三角、珠三角等高铁客源市场,策划适销对路的线路产品。采取“请进来,走出去”的方式,加强与重点客源市场的双向交流。结合世博宣传动车旅游,延伸旅游线路至台湾本岛,同时推出动车专项旅游线路和联线产品。

三是完善服务功能,提升接待能力。加紧编制高铁旅游发展规划,加强部门、区域协作;加强星级酒店建设,提升管理服务水平,形成多层次、多元化的旅游接待体系;规范经营旅游商贸市场,满足游客“一站式”购物需求;抓好导游队伍建设;出台政策扶持旅游企业发展,形成市场管理的长效机制;完善服务体系,建立公共服务咨询平台,为游客出行提供便利。

全省各设区市旅游部门纷纷行动抢抓商机。福州旅游部门加强旅游基础配套设施建设,提升旅游服务接待水平和导游队伍建设;莆田积极与华东地区旅游市场互动;泉州进一步整合旅游资源,推出适销对路的高铁旅游产品;厦门抢抓高铁商机,推出“动车一日游”线路,推出旅游年卡便民措施;漳州积极开发沿线景点和线路,为高铁游客提供多种选择,同时规范营运市场。

  

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