太原景区游览费周折 呼吁旅游公交专线快速上马

“五一”小长假过后，陆续有读者向记者反映，从太原市市内前往周边景区十分不便，应该增加旅游专线公交车，记者就此进行了探访。

现状分析：景区接待下降公交专线成制约因素

“五一”小长假，从时间上考虑，近郊游是最适合的。然而，因为没有旅游公交专线车，一些普通无车的家庭不得不改变原来的旅游计划。

供职于省城政府机关的王丽萍女士对记者说，原本想趁着小长假把太原市的景区游览一遍，但是因为开往景区的旅游公交线路不多，她们一家只是游览了晋祠，其它一些景点只能作罢。她强烈希望政府部门能像北京等大城市一样，多开通些前往旅游景点的专线旅游公交车，方便没有私家车的家庭外出旅游。

据太原市旅游局“五一”小长假统计分析报告显示，今年“五一”期间，共接待一日游游客57.63万人次，同比增长10.3%，占到太原市游客总量的65.68%，实现门票收入223.55万元，同比降低0.66%。

从分析中可以看出，针对小长假，人们开始普遍选择近郊游这种形式，但是没有公交旅游专线却在一定程度上影响和制约着旅游业的发展。这从今年太原市旅游局“五一”小长假统计分析报告同样可以看出来。

太原市旅游局人士分析，没有公交专线影响和制约着旅游业的发展，双塔寺因为有公交车直接通达，所以去的游客比较多，而没有公交车辆到达的景区或景点人们则会放弃游览计划。

记者从太原市各大景区了解到：今年“五一”期间，太原市景区接待散客与往年相比，在整体接待份额中持续增多，多数是举家出行。私家车占了景区停车场的大部分场地。旅游公交专线车的开通无疑会拉动更多家庭旅游消费。

记者调查：去周边景区游览颇费周折

蒙山大佛景区早已经对外开放，然而却没有前往景区的公交车，交通极为不便。记者就此进行调查发现，包括蒙山景区、太山、二龙山、莲花台、窦大夫祠、汾河二库、天龙山等在内的省城周边景区，的确存在途经道路路况较差，无公交车到达，交通不便等问题。

记者调查得知，前往蒙山景区的最优路线为乘坐公交车到罗城站。可从罗城站到景区的距离约3公里，步行大约需半小时。而记者在罗城站看到，不少附近的村民开着面包车或三轮摩托车候客，3公里的路程要价5到10元不等。不少游客为了省时省力，只得花钱乘坐此类“黑车”。

与之类似，二龙山、莲花台、窦大夫祠、汾河二库同样面临交通不便的问题。市民王小梅女士就有过这样一次遭遇。

王小梅曾和朋友们约好一起前往汾河二库。之前她听说有一趟火车在二库景区经停，因此提前一天去火车站买票，结果被告知这趟火车已停开。不得已，她只好选择出租车。但出租车司机说，由于汾河二库比较偏远，她必须付来回的费用才行。无奈之下，王女士只好接受了这个条件。

汾河二库管理局一负责人说，截至目前，去汾河二库还没有专线旅游大巴，游客只能自备交通工具前往。作为国家级的水利风景区，交通不便也是制约其发展的一大障碍。

建议开通公交旅游专线

太原的旅游资源十分丰富，目前已开发成旅游景点的有双塔寺、迎泽公园、省博物馆（纯阳宫）、碑林公园、中国煤炭博物馆、省博物院、晋祠、天龙山、崇善寺、汾河公园、太原动物园、森林公园、崛山、莲花台土雕群、土堂净因寺、窦大夫祠、中华傅山园、舍利塔、文峰塔、龙山道教石窟、东湖醋园等。为了加快太原旅游发展，通过城市公交旅游专线把市区旅游景点有机串联起来，是有效方法之一。

太原市公交公司运调处的刘辉处长介绍，目前，太原市的公交车辆短缺近一半，即使如此，在设置公交线路时会尽量将旅游景区（点）考虑进去。

根据太原城市旅游景点的分布，曾有政协委员建议开通太原公交北城（1号）旅游专线和南城（2号）旅游专线。1号旅游专线应串联的旅游景点主要包括：崛山、莲花台土雕群、土堂净因寺、窦大夫祠、中华傅山园、森林公园、太原动物园、崇善寺、柳巷一条街等；2号旅游专线应串联的旅游景点主要包括迎泽公园、汾河公园、中国煤炭博物馆、省博物院、双塔寺、碑林公园、晋祠、天龙山、东湖醋园、清徐三国城等。而线路的设置可遵循定时、定点、定线路的经营方式，由公交公司按城市公交线路设计。

还有人提议，太原应尽早开通双塔寺、王家峰、白云寺、山西国民师范旧址、城隍庙、文庙、崇善寺、儿童公园、关帝庙、汾河景区、迎泽公园、双塔寺的环行旅游专线，并且可按市民上车1元一次的方法，或以联票联点的方法收费，这样不仅方便了游客出行，也开发了太原的旅游资源。

坐公交逛景区实现起来不容易

太原市民何时才能坐着公交车，游览周边的旅游景点呢？

太原市公交公司运调处处长刘辉说：“开往蒙山、太山的旅游专线已打了报告，即将开通。”

刘辉介绍，由市区前往二龙山、莲花台、窦大夫祠、包括汾河二库，途中必经汾西公路。由于来往这条路的煤车相对较多，加之年久失修，汾西公路目前已破烂不堪，公交车无法通行。“今年夏天，公交公司想自己出资垫平这条坑洼路，但遭到了周边村民的强烈反对。”理由竟是：如果垫平这条路，煤车必然增多，抛洒和扬尘会影响周围居民的生活。

对于开往郊县和天龙山的车，刘辉说：“得上高档旅游车。”主要是因受当地车辆围堵、制造事端等无法开通。原有开往郊县的车辆全部停开，旅游汽车公司也被迫关闭。

据了解，上海同济大学交通设计研究院就太原市公共交通曾制订详尽的规划，并且规划对旅游公交专线也有详尽的安排。但从现实情况来看，市民坐着公交逛景区的愿望，实现起来还真是不容易。

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